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康捷遠橋國際物流(上海)有限責(zé)任公司
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由于紅酒是易碎物品，需要進行必要的安全包裝設(shè)計和生產(chǎn)，并采取足夠的安全和保證包裝措施。
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小編已經(jīng)列出了紅酒能空運嗎，紅酒空運怎么包裝的問題，
空運單分類、作用你都了解嗎？空運單干貨講解
一、空運單（Air Waybill） 貨運單據(jù)由空運承運人或其人簽發(fā)。它是承運人收到貨物的收據(jù)，也是托運人與承運人之間的運輸合同，但沒有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運單不能轉(zhuǎn)讓。二、航空貨運單分類 1.按無承運人名稱分類 航空貨運單有兩種 (1)貨運單（Airline Air Waybill） 印有出票（issue carrier）航空貨運單的名稱和標志(航徽、代碼等)。.這種空運單代表的身份。 (2)中性貨運單（Neutral Air Waybill） 承運人名稱和標志的貨運單未提前打印在運單上。這種空運單不代表任何，而是中立貨運單。 2.根據(jù)不同的功能進行分類 (1)航空主運單（Master Air Waybill ，MAWB） 簽發(fā)的航空運單稱為主運單。 (2)航空分運單（House Air Waybill ，HAWB） 在辦理集中托運業(yè)務(wù)時，向發(fā)貨人簽發(fā)運單。三、航空貨運單的構(gòu)成 中國國際航空貨運單由一式十二聯(lián)組成，包括三聯(lián)原件、六聯(lián)副本和三聯(lián)額外副本。 如下表所示： 填寫航空貨運單的責(zé)任 根據(jù)《華沙公約》、《海牙議定書》和承運人的運輸條件，承運人的運輸條件為托運人準備航空貨運單。 根據(jù)《華沙公約》第六條第(1)款和第(5)款，航空貨運單由托運人填寫。承運人按托運人要求填寫航空貨運單的，視為代替客戶填寫。 這表明托運人應(yīng)對貨運單上填寫的內(nèi)容的正確性和完整性負責(zé)。托運人對貨運單上填寫的內(nèi)容不準確、不完整造成的損失負責(zé)。 在航空貨運業(yè)務(wù)運營中，各承運的大量貨物由其人收運，部分特殊貨物由直接收運。托運人授權(quán)或其人以托運單或委托書的形式填寫航空貨運單，以便于運營，為客戶提供服務(wù)。 在這種情況下，托運人正確、完整地填寫托運書或委托書是非常重要的。或其人應(yīng)當根據(jù)托運人的托運書或者委托書填寫航空貨運單。 托運人在航空貨運單上簽字，證明其接受航空貨運單原件背面的運輸條件和合同。四、性質(zhì)和作用 空運提單（Airway bill）它與海運提單非常不同，但類似于國際鐵路運單。它是承運人或其人簽發(fā)的重要貨物運輸文件，是雙方的運輸合同，對雙方都具有約束力。 空運提單不能轉(zhuǎn)讓，持有空運提單也不能說明貨物可以要求所有權(quán)。 1.空運提單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同 與航空運輸提單不同，航空運輸提單不僅證明了航空運輸合同的存在，而且是發(fā)貨人與航空運輸承運人簽訂的貨物運輸合同。雙方共同簽訂貨物到達目的地并交付給收貨人后，無效。 2.空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明 空運提單也是貨物收據(jù)。發(fā)貨人發(fā)貨后，承運人或其人將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)合會）作為已收到貨物的證明。除非另有說明，否則是承運人在良好條件下收到貨物并裝運的證明。 3.空運提單是承運人收取運費的賬單 空運提單記錄了收貨人承擔(dān)的費用、承運人和人的費用，并詳細說明了費用的類型和金額，可作為運費賬單和發(fā)票。承運人經(jīng)常將承運人聯(lián)合起來作為會計憑證。 4.空運提單是報關(guān)單之一 空運提單是出口時的報關(guān)單之一。貨物到達目的地機場進口報關(guān)時，空運提單通常是海關(guān)檢查放行的基本文件。 5.空運提單也可以作為保險證書 承運人承擔(dān)保險或者發(fā)貨人要求承運人辦理保險的，空運提單也可以作為保險證明。 6.空運提單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) 與貨物同行的空運提單證明了貨物的身份。承運人將相應(yīng)安排貨物運輸。 空運提單原件一式三份，每份印有背面條款，其中一份是承運人或其人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人保留，作為會計憑證；最后一份在貨物到達目的地時交付給收貨人。五、主要內(nèi)容 航空運單類似于航空運單，也有前后條款，不同的也有自己獨特的航空運單格式。不同的是，的航空運單可能會有很大的不同，但大多數(shù)使用的航空運單都是從中學(xué)習(xí)的IATA推薦的標準格式差別不大。所以這里只介紹這種標準格式，也叫中性運單。以下是需要填寫的欄目描述如下: 1.發(fā)站機場：需填寫IATA本欄機場或城市統(tǒng)一制定的三字代碼應(yīng)與11欄一致。 1A：IATA中國國際統(tǒng)一編制的代碼為999； 1B：運單號。 運輸流程 2.發(fā)貨人姓名、地址（Shipper|s Name and Address）：填寫發(fā)貨人姓名、地址、國家及聯(lián)系方式。 3.發(fā)貨人賬號：必要時只填寫。 4.收貨人姓名、地址（Consignee|s Name and Address）：填寫收貨人的姓名、地址、國家和聯(lián)系方式。與海運提單不同，空運單不能轉(zhuǎn)讓，因此"憑指示"；這樣的字樣不能出現(xiàn)。 5.收貨人賬號：必要時只填寫3欄。 6.承運人人的名稱及其所在城市（Issuing Carrier|s Agent Name and City）。 7.人的IATA代號。 8.賬戶。 9.發(fā)站機場及所需航線（Airport of Departure and Requested routing）：這里的起始站應(yīng)與1欄一致。 10.支付信息（Accounting Infor tion）：本欄只有在采用特殊付款方式時才能填寫。 11A（C、E）。去往（To）：第一(二)三)中轉(zhuǎn)站機場分別填寫IATA代碼。 11B（D、F）。承運人（By）：第一(二、三)段運輸承運人分別填寫。 12.貨幣（Currency）：填入ISO貨幣代碼。 13.收費代碼：顯示付款方式。 14.運費和聲明價值費（WT/VAL，weight charge/valuation charge）： 此時可能有兩種情況：預(yù)付：（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如預(yù)付在14A中填入""；，否則將填寫14天。需要注意的是，航空貨物運輸中的運費必須與聲明價值費的支付方式一致，不能單獨支付。 15.其它費用（Other）：還有兩種支付方式:預(yù)付和到付。 16.運輸聲明的價值（Declared Value for Carriage）：填寫發(fā)貨人要求的運輸聲明的價值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，請?zhí)顚?NVD（No value declared）"。 17.海關(guān)聲明價值（Declared Value for Customs）：發(fā)貨人應(yīng)填寫對海關(guān)的聲明價值，或填寫"NCV（No customs valuation）"；，表明沒有聲明價值。 18.目的地機場（Airport of Destination）：填寫較終目的地機場的全稱。 19.航班及日期（Flight/Date）：填寫貨物的航班和日期。 20.保險金額（Amount of Insurance）：只有在提供提供保險業(yè)務(wù)時填寫。 21.操作信息（Handling Infor tion）：一般填寫承運人處理貨物的注意事項，如"Shipper|s certification for live ani ls(托運人提供活動物證明)"等。 22A--22L 貨運價格，運費細節(jié)。 22A.貨物的數(shù)量和運價組成點（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填寫貨物包裝件的數(shù)量。若為10包，請?zhí)顚憽?10".當需要比例運價或分段加運價時，在本欄填寫運價組成點機場IATA代碼。 22B.毛重（Gross Weight）：填料總毛重。 22C.重量單位：可選公斤（kg）或磅（lb）。 22D. 運價等級（Rate Class）：不同航空運同的航空運價。M（Minimum，至少運費)，C （Specific Commodity Rates，特殊運價)，S（Surcharge，等級貨物運價高于普通貨物運價)，R（Reduced，低于普通貨物運價的等級貨物運價)，N （Nor l，普通貨物運價適用于45公斤以下的貨物)，Q（Quantity，適用于45公斤以上貨物的普通貨物運價)。 22E.商品代碼（Commodity Item No.）：使用特殊運價時，需在本欄填寫商品代碼。 22F.計費重量（Chargeable Weight）：本欄填寫計算運費的計費重量，可與貨物毛重相同或不同。 22G.運價（Rate/Charge）：適用于貨物的費率。 22H.運費總額（Total）：本欄值應(yīng)為至少運費值或運費和計費重量的乘積。 22I. 貨物的名稱和數(shù)量，包括尺寸或體積（Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume）：貨物的尺寸應(yīng)為厘米或英寸，以較長、較寬、較高邊為基礎(chǔ)。體積為上述三面的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。 22J.運單項下貨物總數(shù)。 22K.運單項下貨物總毛重。 22L.單項運費下貨物總運費。 23.其它費用（Other Charges）：指除運費和聲明價值附加費外的其他費用。IATA規(guī)則費用分別用三個英文字母表示。前兩個字母是一定費用的代碼，比如運單費用AW（Air Waybill Fee）。第三個字母是C或A，分別向承運人支付費用（Carrier）或貨運（Agent）。 24-26.分別記錄運費、聲明價值費和稅額，包括預(yù)付和到付。 27-28（Due Agent）和承運人（Due Carrier）其他費用的總額。 29.各種費用需要預(yù)付或到付。 30.預(yù)付到付總額。 31.發(fā)貨人簽字。 32.簽字時間(日期)、地點、承運人或其人。 33.貨幣兌換及目的地機場收費記錄。 以上內(nèi)容不需要全部填寫空運單，IATA不反對在運單上寫其他內(nèi)容。然而，這一標準化文件對提高航空貨運運營商的工作效率，促進航空貨運業(yè)向電子商務(wù)發(fā)展具有積極意義。六、空運提單的特點 1.非物權(quán)證券（not a document lf title to the goods）：與海運提單不同，空運提單不是貨物所有權(quán)的憑證，而是承運人發(fā)給托運人的貨物收據(jù)和運輸合同憑證。由于空運提單不是貨物權(quán)利證券，事實上，貨物到達目的地后，受貨人憑承運人到達通知及相關(guān)證明提貨，并在貨物到達的空運提單上簽字，不要求受貨人憑空運提單提貨。但托運人貨物之前，托運人必須指示承運人返回、停止或改變其他地方，或指示目的地以外的第三方。在這方面，空運提單可以說是準物權(quán)證券。 2.非流通證券（not a negotiable instrument）：由于空運速度快，貨物通常在托運人將空運提單送達受貨人之前運到目的地，這在很大程度上消除了通過裝運單轉(zhuǎn)讓貨物的需要。因此，海牙議定書雖然不禁止發(fā)放流通空運提單，但實際上空運提單一般都印有not negotiable(禁止流通)字樣。此外，空運提單屬于記名式（straight）提單，即受貨人欄中的具體名稱和地址，而不是to order of…onto order”（憑……指示交付)等字樣。因此，空運提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，不能作為貨物所有權(quán)的憑證。 3.(備運提單:空運提單在承運人收到貨物后簽發(fā)，不在飛機安裝后簽發(fā)。提單上有Received for Carriage(收到待運)字樣，所以空運提單是務(wù)運提單。這對買方來說是一種危險。為了獲得更好的保證，買方只能在交易信用證時接受注明實際起飛日期的空運提單。 4.要式文件：華沙公約和海牙議定書規(guī)定空運提單應(yīng)記錄的內(nèi)容。如果不按規(guī)定記錄，雖然不影響運輸合同的建立，但不能享受公約的利益。在形式上，承運人似乎有選擇的自由，但事實上，他們不想減輕自己的責(zé)任，以享受公約的利益，因此，本質(zhì)上，空運提單是要式單證的一種。茲將空運提單與海運提單特性作一比較： 海運提單 空運提單 作為貨物收據(jù) 同左 作為運輸契約憑證 同左 為物權(quán)證券 非物權(quán)證券 大都為指示式（to order） 都為記名式（straight） 可背書流通轉(zhuǎn)讓 不具流通性 憑單提貨 憑身分提貨（不必提示提單） 注意的問題 空運提單的簽發(fā)人 空運提單應(yīng)由航空承運人或其人簽發(fā)。除非信用證明確規(guī)定，銀行拒絕接受由運輸行或并裝商簽發(fā)的空運提單?！ 】者\提單的份數(shù) 空運提單一般為一式正本三份及副本若干份。第一份正本空運提單由航空承運人（）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，第三份正本由承運人交托運人，托運人可憑此向銀行辦理出口押匯?！ 】者\提單的收貨人 由于只有空運提單所載的收貨人才有權(quán)提取貨物。因此，空運提單的收貨人名稱，應(yīng)嚴格按照信用證規(guī)定辦理，若信用證未規(guī)定收貨人，應(yīng)以開證銀行為收貨人。空運知識1
一、空運基礎(chǔ)知識1.1.什么是體積重量，如何計算，如何區(qū)分重貨和泡貨1.1.1.實際重量：Actual Weight，也就是說，根據(jù)稱重獲得的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。較常見的是實際毛重。在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算的體積重量進行比較，計算和收取運費。1.1.2、體積重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算重量。在航空貨物運輸中，計算體積重量的轉(zhuǎn)換系數(shù)一般為1:167，即一立方米約為167kg。比如：一票空運貨物實際毛重95公斤，體積95公斤1.2立方米，按1:167空運系數(shù)計算，本票貨物體積重量為1.2167=200.4公斤大于實際毛重95公斤，所以這種貨是泡貨(也叫拋貨、輕貨、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），將根據(jù)體積和重量收費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡沫貨物，海運一般稱為輕貨，名稱不同。又如：一票空運貨物的實際毛重為560公斤，體積為1.5立方米，按1:167空運系數(shù)計算，本票貨物體積重量為1.5167=250.5公斤，比實際毛重560公斤，所以這種貨物是重貨(英文名稱)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），將根據(jù)實際毛重而不是體積重量收費。總之，根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)計算體積重量，然后將體積重量與實際重量進行比較。1.1.3、計費重量：英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即計算運費或其它雜費的重量。計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS成年人計算運輸成本的重量。1.1.4.計算體積重量的方法(一)快遞和空運的計算方法一般為:規(guī)則物品：長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不規(guī)則物品：較長（cm）×較寬（cm）×較高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。這是世界上常見的算法。簡而言之，1立方米重量大于166.67公斤被稱為重貨，小于166.67叫泡貨。重貨按實際毛重收費，泡貨按體積收費。注意事項：1、CBM是Cubic Meter簡稱，意為立方米。2.也有一些體積和重量根據(jù)長度確定（cm）×寬（cm）×高（cm）÷不常見的是，使用這種算法。3.事實上，航空貨物運輸對重貨和泡沫貨物的劃分要復(fù)雜得多。例如，根據(jù)密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等說法。不同的比例和價格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所謂1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4.為了充分利用飛機的空間和負荷，一般合理搭配重型貨物和泡沫貨物?？者\負荷是一項技術(shù)工作——良好的搭配，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好，甚至大大增加額外利潤。太多的重型貨物會浪費空間(如果沒有裝滿艙位，會超重)，太多的泡沫貨物會浪費負荷重量(如果沒有達到較大重量)。1.2、航空載板 ? ?? ?航空容器是根據(jù)機艙的形狀設(shè)計的，以確保機艙有限空間的較大裝載率。因此，一些航空容器被設(shè)計成截角或圓角。飛機的形狀取決于其空氣動力學(xué)特性。因此，航空容器不能采用相同的標準。航空集裝箱用于航空運輸系統(tǒng)(Air—Mode Cargo Containers)列為集裝器(Unit Load Device)飛機運輸?shù)募b箱品種之一，規(guī)格型號多。1.2.1.航空載板類型:集裝箱板、集裝箱、車架主要有三種航空載具。由于型號不同，配置的航空車輛也不同。目前主要從事貨運的飛機有波音系列、空客系列、麥道系列等B747-400F、A300F、MD11F前獨聯(lián)體國家也有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安全系列。它們之間的一些容器是通用的，有些是不兼容的。即使是一系列飛機，由于型號不同，使用的板也可能不通用。例如，B的一些集裝車只能用于這種型號。集裝板主要為鋁板，周圍有固定網(wǎng)蓋的網(wǎng)扣，中間略凹。貨物放在上面后，用薄膜包裹，用網(wǎng)蓋固定。常用的載板型號有PMC P6P PAJ等等。集裝箱主要由鋁板制成。因為保護貨物的較佳方式，因為它是一個盒子。可用于制冷和保險。一般來說，集裝箱必須用于新鮮產(chǎn)品。有的箱子有吊衣、危險品運輸?shù)忍厥庥猛?。集裝箱形狀多樣，甚至形狀不規(guī)則，主要是為了充分利用飛機空間，因為飛機的某些位置是弧形的。常用型號有AKE,AAU,AMP等等車架主要用于運輸汽車。1.2.2.航空車輛規(guī)格。航空車輛的規(guī)格受飛機型號的限制，所有車輛均可使用?？蜋C只能使用低板和容器。由于車輛尺寸的限制，我們只能在車輛允許的尺寸范圍內(nèi)接收貨物。如果超過尺寸，我們只能使用其他運輸方式，如航運容器或滾動船。以下是幾種常用的車輛規(guī)格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 適用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 適用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 適用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 適用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 適用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 適用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷凍集裝箱(LD9)：318X244X163 適用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷凍集裝箱（LD3)：頂長201CM,底長156CM,寬154CM,高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集裝箱(M1)：318X244X244CM 適用：747F10、AMF容器：頂長407CM，底長318CM,寬244，高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集裝箱(LD3)：頂長201CM,底長156CM,寬154CM,高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集裝箱以上數(shù)據(jù)均為理論數(shù)據(jù)。在實際裝載過程中，應(yīng)扣除15個網(wǎng)扣間距和集裝箱壁厚度CM扣除高度約為5-10CM容器底部和頂部的容器。同時，由于實際裝載貨物的尺寸不同，很難充分利用所有空間。1.3、包板1.3.1.什么是包板？包裝板是指航空貨運中的承包裝配板，是國際貨運與簽訂銷售合同的銷售協(xié)議之一（包裝量等銷售方式）。貨運（空運）承諾確保每次航班（次）交付一個或多個董事會貨物，每個董事會將收取較低基本重量根據(jù)和貨運協(xié)議，分散艙相對較低，使其在航空貨運市場價格優(yōu)勢，板壓力較大。1.3.2.包板所需資質(zhì)貨運需要成為的一級，必須具備以下基本條件和資質(zhì)。1)每個月或每個航班都必須有足夠的貨物；2)簽訂合同時，需要向支付足夠的資金，貨物運費結(jié)算周期相對較短；3)提供中國航空運輸協(xié)會頒發(fā)的國際貨運資格（CATA），通常說銅牌；4)需要人提供IATA資質(zhì)和CASS結(jié)算資質(zhì);5) 其它資質(zhì)文件.1.3.3.空運包板和不包板有什么區(qū)別？1.包板可以保證艙位，尤其是貨運旺季。這個優(yōu)點更明顯。一般有不包板的。CZ飛往歐洲的貨物都賣給包板，一般很難保證不包板的艙位。2.直接與結(jié)算的包板價格有優(yōu)勢，不包板的一般都比較貴。畢竟是賣給包板的，當然也有收據(jù)說。3.包板操作靈活，可實現(xiàn)泡沫重貨等貨物的科學(xué)搭配，實現(xiàn)裝板利潤較大化。1.3.4.空運包板有什么好處？1、運費低貨運與簽訂空運包裝板協(xié)議后，貨運向支付運費，每個板固定較低重量，給貨運較優(yōu)惠的價格。貨運獲得的價格自然很便宜。2、分泡的同行都知道，空氣氣泡分離的前提之一是它必須是一條包裝板專線。包裝板專線通的主要專線，較大的優(yōu)點是可以分離貨物氣泡。3.提高敏感貨物的出貨率包裝線的另一個優(yōu)點是可以提高出貨率。貨運獲得空運板后，可以更自由、更靈活地分配貨物，提高貨物處理效率，節(jié)省業(yè)主時間，提高空運及時性；空運知識1
一、空運基礎(chǔ)知識1.1、什么是體積重量，如何計算，如何區(qū)分重貨和泡貨1.1.1、實際重量：Actual Weight，也就是說，根據(jù)稱重獲得的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。較常見的是實際毛重。在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算的體積重量進行比較，計算和收取運費。1.1.2、體積重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算的重量。在航空貨物運輸中，計算體積重量的轉(zhuǎn)換系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167kg。比如：一票空運貨物實際毛重95公斤，體積95公斤1.2立方米，根據(jù)1:167空運系數(shù)計算，本票貨物的體積重量為1.2167=200.4千克大于實際毛重95公斤，所以這種貨物是泡貨(也叫拋貨、輕貨，英文名稱Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。又如：一票空運貨物的實際毛重為560公斤，體積為1.5立方米，根據(jù)1:167空運系數(shù)計算，本票貨物的體積重量為1.5167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），將根據(jù)實際毛重而不是體積重量計費?？傊?，根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)計算體積重量，然后將體積重量與實際重量進行比較。1.1.3、計費重量：英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即計算運費或其它雜費的重量。計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，以大者為計算運輸成本的重量。1.1.4、計算體積重量的方法(一)快遞和空運的計算方法一般為:規(guī)則物品：長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不規(guī)則物品：較長（cm）×較寬（cm）×較高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。這是國際上常見的算法。簡而言之，1立方米的重量大于166.67公斤被稱為重貨，小于166.67叫泡貨。重貨按實際毛重收費，泡貨按體積重收費。注意事項：1、CBM是Cubic Meter簡稱，意為立方米。2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000不常見的是，使用這種算法。3、事實上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分要復(fù)雜得多。例如，根據(jù)密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等說法。不同的比例和不同的價格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所謂1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4、為了充分利用飛機的空間和負荷，一般合理搭配重型貨物和泡沫貨物，空運負荷是一項技術(shù)工作——良好的搭配，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好，甚至可以大大增加額外的利潤。太多的重型貨物會浪費空間（如果沒有裝滿艙位，則超重），太多的泡沫貨物會浪費負荷重量（如果沒有達到較大重量）。1.2、航空載板航空集裝箱是根據(jù)機艙的形狀設(shè)計的，以確保機艙有限空間的較大裝載率。因此，部分航空集裝箱設(shè)計為截角或圓角。飛機的形狀取決于其空氣動力學(xué)特性。因此，航空集裝箱不能采用相同的標準。在航空運輸系統(tǒng)中，使用航空集裝箱(Air—Mode Cargo Containers)列為集裝器(Unit Load Device)其中一個品種，采用飛機運輸?shù)募b箱，規(guī)格型號多。1.2.1、航空載板類型：主要有三種航空載具：集裝箱板、集裝箱、車架。由于型號不同，配置的航空車輛也不同。目前，主要從事貨運的飛機主要是波音系列、空客系列和麥道系列，如B747-400F、A300F、MD11F等等，在前獨聯(lián)體國家，也有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安全系列在運營。它們之間的一些集裝箱可以通用，有些不能兼容。即使是一系列飛機，由于型號不同，使用的板也可能不通用，例如B767一些集裝車只能用于這種型號。集裝板主要是鋁平板，周圍有固定網(wǎng)蓋的網(wǎng)扣，中間略凹。貨物放置在上面后，用薄膜包裹，用網(wǎng)蓋固定。常用的載板型號有PMC P6P PAJ等等。集裝箱主要由鋁板制成。因為它是一個盒子，所以它是保護貨物的較佳方式。同時，它可以用于制冷和保險。一般來說，新鮮產(chǎn)品必須使用集裝箱。有些箱子有特殊用途，如掛衣、危險品運輸?shù)?。集裝箱有多種形狀，甚至一些不規(guī)則形狀，主要是為了充分利用飛機空間，因為飛機的某些位置是弧形的。常用型號有AKE,AAU,AMP等等車架主要用于運輸汽車。1.2.2、航空車輛的規(guī)格。航空車輛的規(guī)格受飛機型號的限制，所有車輛都可以使用，客機只能使用低板和容器，由于車輛尺寸的限制，我們只能在車輛允許的尺寸范圍內(nèi)接收貨物，超過尺寸，只能使用其他運輸方式，如航運容器或滾動船。以下是幾種常用的車輛規(guī)格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 適用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 適用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 適用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 適用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 適用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 適用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷凍集裝箱(LD9)：318X244X163 適用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷凍集裝箱（LD3)：頂長201CM,底長156CM,寬154CM,高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集裝箱(M1)：318X244X244CM 適用：747F10、AMF容器：頂長407CM，底長318CM,寬244，高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集裝箱(LD3)：頂長201CM,底長156CM,寬154CM,高163CM 適用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集裝箱以上數(shù)據(jù)均為理論數(shù)據(jù)。在實際裝載過程中，應(yīng)扣除網(wǎng)扣間距和集裝箱壁厚度15CM左右，扣除高度5-10CM集裝箱底部和頂部的集裝。同時，由于實際裝載貨物的尺寸不同，很難充分利用所有空間1.3、包板1.3.1、什么是包板包裝板是指航空貨運中的承包裝配板，是與簽訂銷售合同的銷售協(xié)議之一（包裝量等銷售方式）。（空運）向承諾，在每個航班（次）上，確保交付一個或多個板貨物，每個板將收取較低基本重量，根據(jù)和貨運協(xié)議，給交散艙相對較低，使其在航空貨運市場上獲得價格優(yōu)勢，板壓力較大。1.3.2、包板所需資質(zhì)貨運人需要成為的一級人，首先要具備以下基本條件和資質(zhì)。1）每個月或每個航班都必須有足夠的貨物；2）足夠的資金需要在簽訂合同時向支付押金，貨物的運費結(jié)算周期相對較短；3）提供中國航空運輸協(xié)會頒發(fā)的國際貨運資格（CATA），通常說銅牌；4）需要人提供IATA資質(zhì)和CASS結(jié)算資質(zhì);5) 其他資質(zhì)文件.1.3.3、空運包板和不包板有什么區(qū)別？1、包板可以保證艙位，尤其是貨運旺季。這種優(yōu)勢更明顯。一般有不包板的CZ飛往歐洲的貨物都是賣給包板的，不包板的艙位一般比較難保證。2、直接與結(jié)算的包板，在價格上有優(yōu)勢，不包板的一般會比較貴，畢竟是賣給包板的操作，當然也有收單說。3、包板操作靈活，可實現(xiàn)貨物混種，如泡沫重貨科學(xué)搭配，可實現(xiàn)裝板利潤較大化。1.3.4、空運包板有什么好處？1、運費低貨運與簽訂空運包裝板協(xié)議后，貨運向支付運費，每個板固定較低重量，給較優(yōu)惠的價格。貨運獲得的價格自然便宜。2、分泡同行都知道，空運分泡的前提要求之一就是，必須是包板專線。包板專線通常的主打?qū)＞€，較大優(yōu)勢就是可以對貨物分泡。3、提高敏感貨物的出貨率包裝專線的另一個優(yōu)點是可以提高出貨率。貨運獲得空運板后，可以更自由、更靈活地分配貨物，提高貨物處理效率，為業(yè)主節(jié)省時間，提高空運及時性；關(guān)于國際空運中的空運時效知識!
國際物流提供各種國際物流渠道，如國際航運、國際航空運輸、國際快遞、國際列車運輸和多式聯(lián)運，以滿足客戶的物流需求。國際航空運輸服務(wù)提供商直合作，成本相對較低，因此運費自然低于快遞。例如，大型和重型貨物在收費方面具有優(yōu)勢。 航空運輸?shù)闹黧w是主，只要他們有機場，他們就可以這樣做。與快遞不同，它們是根據(jù)距離收費的，而快遞有時取決于與當?shù)刭Q(mào)易的成本。例如，東歐、北歐、西亞、拉丁美洲和非洲被定位為偏遠國家，收費特別高。在這種情況下，選擇空運更合適。 一、過港所需時間 1.不需要報關(guān) 深圳倉庫貨運:早上交貨，下午不檢查海關(guān)就到港。下午交貨，第二天早上到港。 2.如需報關(guān) 正常報關(guān)一般需要一天，所以過港時間比不報關(guān)多一天。 二、需要申報的情況 一般情況下，報關(guān)員要花一天時間，所以比不報關(guān)員多花一天時間。 2.中國香港提貨、訂艙、登機時間。 當天到達港口時，很少在同一天登機。一般來說，貨運安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航線滿，很難預(yù)測時間。需要提前預(yù)訂機艙和倉庫。 三、飛行時間 短期內(nèi)，東亞、東南亞、澳大利亞等直飛航班一般為4-5小時。到達目的港通常需要2-3天。 歐美中東線，直飛航班8-12小時，中轉(zhuǎn)航班，快4-5天，慢5-7天。 南美線非洲直飛航班很少，中轉(zhuǎn)航班一般需要5-7天，慢一點需要10天。 國際航空運輸是指使用飛機、直升機和其他航空器運輸人員、貨物和郵件的一種運輸方式。乘客、行李、貨物和郵件的開始、中途和終點站。主要在國際航線上進行。國際航線通過政府雙邊航空運輸協(xié)議 建立。為確保國際航行在運輸過程中的安全和效益，必須按照統(tǒng)一的程序和規(guī)則進行廣泛的國際合作和協(xié)調(diào)。南美空運
專業(yè)南美空運-上海至阿魯巴空運專線 浦東機場空運出口代理-上海至麥德林空運專線 哥倫比亞空運代理服務(wù) 上海至中南美空運。我司主要以：美國航空AA,達美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美國聯(lián)合航空UA等 國際貨物運輸/國際空運代理： 歐洲、美國、加拿大、中南美、中東、東南亞、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韓國、曼谷、德黑蘭、新加坡等空運以及空運進口、清關(guān)及國內(nèi)道路配送運輸。 各空運航線介紹如下： 【歐洲航線】 ?----------------俄羅斯航空(SU)、全日空航空(NH)、東方航空(MU)、南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)、大韓航空(KE)、法國航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬蘭航空(AY)、北歐航空(SK)、盧森堡航空(CV)、美國聯(lián)合包裹(5X)等. 【美國及加拿大航線】 -----------------------------南方航空(CZ)、美國航空(AA)、全日空航空(NH)、達美航空(DL)、東方航空(MU)、日本貨物航空(JL)、美國聯(lián)合航空(UA)、大韓航空(KE)、美國聯(lián)合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航線】 ---------------------美國航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥聯(lián)合航空(6R)、達美航空(DL)、美國大陸航空(CO)、智利航空(UC)等.【中東航線】---阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗馬漢航空(W5)、文萊航空(BI)等 【東南亞航線】 ---------------------南方航空(CZ)、中國香港航空(HX)、中國澳門航空(NX)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰國航空(TG)、馬爾代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航線】 ---------------------------阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土爾其航空(TK)… 【澳洲航線】 -------------------南方航空(CZ)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航線】 -----------------印度航空(AI)、東方航空(MU)、阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航線】 -------------------全日空航空(NH)、美國聯(lián)合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本貨物航空(JL)、東方航空(MU)等. 【韓國線】 ----------------東方航空(MU)、大韓航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷專線】 -----------------東方航空(MU)、全日空航空(NH)、中國澳門航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑蘭專線】 ----------------------卡塔爾航空(QR)、伊朗馬漢航空(W5) 中南美空運~~國內(nèi)提貨,倉儲,報關(guān),交貨,配載,運輸,國外清關(guān),倉儲,配送等一站式物流,歡迎來電咨詢.我們以專業(yè)的團隊力量, 全心全力做好每一個環(huán)節(jié).讓您省心、省力、省時。 .康捷遠橋國際物流(上海)有限公司///專業(yè)南美空運-上海至阿魯巴空運專線 浦東機場空運出口代理-上海至麥德林空運專線 哥倫比亞空運代理服務(wù)美國空運
美國空運--國際空運知識（同行及外貿(mào)人*）由于國際運輸距離較遠，所以一般急件快件或貴重物品都會走國際空運，可以大大縮短運輸時間，然而空運物流有著更加嚴格的要求，空運物流的成本較海運也高出接近十倍，為了幫助外貿(mào)人更好的操作空運，康捷遠橋國際物流的小栗在這里為大家分享一下國際空運方面的相關(guān)知識。國際空運價格查詢是應(yīng)該注意的要素1. 空運物品的品名（確定是否為危險品）2. 空運貨物的重量、體積（空運收費的主要參考值）3. 空運物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤）4. 目的機場（是否是基本點，是直達還是轉(zhuǎn)運，這個也會導(dǎo)致空運成本的浮動）5. 空運要求時間（直飛與轉(zhuǎn)飛時間間隔存在不確定性）6. 要求航班（航班的價格會隨著訂艙時間以及季節(jié)變化而有所波動）7. 提單類別（主單及分單）8. 所需運輸服務(wù)（國際空運需要報關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）國際空運價格的主要構(gòu)成1.Airfreight 運費（有空運物流公司收取，也就是航空公司）2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)不同的機場，以及目的地，價格會有所浮動）3.安檢費（機場收?。?.美國空運機場操作費（機場收取）5.終端費用（莊家不會直接從貨主手里攬貨，一般都是有空運貨運代理公司攬貨，然后由空運貨代將貨物集中在莊家手里，莊家負責(zé)打板等事情，這部分費用較終交給機場）6.航空主單費（HKD15/bl 就是出提單的費用——物權(quán)憑證）美國空運及國際空運中常用的名詞1. 美國空運ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實際到港/離港時間的縮寫。2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。3. 航空貨運單（AWB）（Air Waybill）：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。4. 航空散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“僅限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。6. 美國空運保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關(guān)稅。7. 國際空運到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。8. 空運預(yù)付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。9. 計費重量（Chargeable Weight）：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。10. 到岸價格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。11. 交運貨物（Consignment）：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。12. 發(fā)貨人（Consignor）：等同于托運人。13. 收貨人（Consignee）：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。14. 集運代理人（Consolidator）：將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。15. 集運貨物（Consolidated Consignment）：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。美國空運和國際空運，浦東機場空運代理，聊聊空運航班高溫減載是怎么一回事？美國空運國際空運，為什么我的空運貨飛不出去呢？躲過了雷暴天氣的大面積拉貨現(xiàn)在又趕上了高溫限載運一批空運貨，空運艙位提前訂好了，理所當然的認為會一次飛走的，可是臨時得到的結(jié)果就是這票貨分批飛。這是為什么？莫名其妙！于是火大的去問為什么？得到的回答是：高溫，飛機得減載！還有這個說法？Why????接下來給大家科普下，國際空運航班為什么高溫飛機得減載首先，高溫減載，空運貨分批飛，不收取任何費用。飛機在出廠后，飛機制造商根據(jù)發(fā)動機推力和本身自重等數(shù)據(jù)制定出飛機結(jié)構(gòu)可承受的較大起飛重量；此外，在不考慮飛機所加燃油和航程耗油的等內(nèi)因的情況下，飛機的起飛重量還會受到爬升越障、跑道、大氣狀況、剎車能量、輪胎速度等外因條件的限制。高溫是不可避免的“隱形乘客”夏天持續(xù)的高溫天氣卻是個特殊的“無形旅客”，不管你運輸能力如何緊張，都得預(yù)先給它“留座”，迫使飛機減載飛行。這就是所講的“溫度高，載量少”“天氣熱，少載客”。起飛時，飛機是靠機翼產(chǎn)生的升力使飛機升空的。它的大小主要受飛機速度和空氣密度的影響。飛機速度越快，單位時間內(nèi)流經(jīng)機翼面的空氣流量就越大，造成升力也越大；空氣密度越大，單位體積內(nèi)觸及翼面的空氣分子就越多，升力也越大，反之則升力越小。隨著飛機滑行速度的增大，升力隨之增大。當升力超過飛機重力時，飛機即可徐徐離地?？諝饷芏入S著季節(jié)的變化有著明顯的差異，根據(jù)氣體性質(zhì)，在一定條件下，溫度越高其密度越小，因此，夏天就造成飛機發(fā)動機馬力小，在正?；芯嚯x內(nèi)難以獲得速度和起飛升力，起飛后也因升力小而不能很快爬升到安全高度而加入航線飛行。在夏天的高溫情況下，如果仍按正常情況那樣，讓滿載的飛機貿(mào)然滑行起飛，就難免要發(fā)生飛機沖出跑道或飛機撞山等危險。不同航司根據(jù)不同的飛機型號，針對高溫所設(shè)定的載量也不盡相同。簡而言之：高溫情況下，安全起見，飛機必須減載減載：由于飛機故障保留、航路天氣、運行需要多裝載油量等特殊情況導(dǎo)致飛機較大允許載量發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)簽派部門或機組通知航班減載相關(guān)數(shù)據(jù)，重新計算飛機可用業(yè)載，重新安排載量分配，如果實際業(yè)載發(fā)生超載情況按下列順序拉下適當?shù)妮d量，把重量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。另外，還有一種情況就是超載：a) 由于實際乘機旅客人數(shù)、行李重量超過估計數(shù)時，導(dǎo)致旅客、行李載量超過預(yù)配載量，旅客、行李、預(yù)配郵件及貨物的載量超過飛機的較大業(yè)載，發(fā)生超載現(xiàn)象；b) 美國空運國際空運中由于臨時調(diào)整飛機，調(diào)整后飛機的較大業(yè)載不能滿足原飛機的載量，發(fā)生超載現(xiàn)象；c) 由于當時機場氣溫、場壓、風(fēng)向等氣象原因限制飛機的較大起飛重量的因素發(fā)生變化時，將導(dǎo)致飛機的較大業(yè)載發(fā)生變化，發(fā)生超載現(xiàn)象。高溫減載后為什么總是撤我的貨？發(fā)生超載、減載現(xiàn)象后應(yīng)按下列順序拉下適當?shù)妮d量，把重量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。1、美國國際空運貨物先于郵件。需要拉下貨物、郵件時應(yīng)及時通知貨運部門，由貨運部門選擇拉下貨物、郵件的種類。2、國際航班行李。在無貨物、郵件可拉下時，先拉下逾重行李。3、旅客在無貨物、郵件、行李可拉下。具體拉旅客的順序由地面服務(wù)部掌握，地面服務(wù)部在決定后及時通知載重平衡部門。所以高溫減載后，下飛機的順序就是：國際貨物↓國際郵件↓國際航班旅客行李↓國際旅游旅客所以，一旦氣溫過高，我們的空運貨總是較先被下飛機。對此，我們除了表示理解，別無他法。畢竟盡力保證飛機的安全是必須的。以上供客戶與廣大同行朋友們參考與分享空運這點事。更多空運知識可以添加我司與我司一起來互動空運這點事，在上海找專業(yè)空運代理我司(康捷遠橋國際物流（上海）有限公司)愿全程詳細解答一切凝難問題，可為廣大客戶提供更好更優(yōu)的空運運價和空運服務(wù)。讓您省心，省力，省時間，快捷又方便的運輸您的國際空運貨物。歡迎來電咨詢！美國空運/美國芝加哥機場空運代碼之說：芝加哥機場三字代碼三字代碼 CHI ICAO機場名 Chicago 芝加哥（城市代碼） 城市 Chicago 芝加哥區(qū)域 state of Illinois 伊利諾伊州 國家/地區(qū) USA 美國 (US)時區(qū) -06:00 洲 North America機場類型 非海關(guān)機場 城市代碼 銀行作息 Closed on Saturday and Sunday.清關(guān)要求 查看 備注 CHI是CHICAGO的城市代碼，海關(guān)機場為ORD地圖詳情 點擊查看地圖美國空運中三字代碼查詢系統(tǒng)介紹西岸機場三字代碼查詢系統(tǒng)收集了全球4萬多個城市和機場信息，根據(jù)2019年IATA數(shù)據(jù)更新，包括機場設(shè)施、倉租以及目的機場關(guān)于空運貨物的標簽、嘜頭、隨機文件等的具體要求，是空運操作*寶典。西岸三字代碼查詢系統(tǒng)，提供機場三字代碼查詢，城市三字代碼查詢，用戶可以輸入機場代碼，機場名稱，城市名稱，國家名稱的中文或者英文進行隨意查詢。全球較權(quán)威、較好用的三字代碼查詢系統(tǒng)！三字代碼查詢操作指南您可以輸入國家、城市、機場、三字代碼、城市三字代碼的中文或者英文進行模糊查詢。標示“海關(guān)”的為海關(guān)機場，查詢目的機場的更多信息請點擊“清關(guān)要求”（需要會員注冊）?！段靼镀匆羰鬃执a》查詢規(guī)則(西岸首創(chuàng)):1、 直接輸入城市或者機場的拼音首字母（三個字母或以上的），如《布宜諾斯愛麗斯》，輸入BYNSALS。2、 城市或者機場的拼音首字母（兩個字或者三個字的）+FF，如查詢《洛杉磯》，你可以搜索LSJFF?？傊瑱C場，在西岸貨運網(wǎng)只要想得到，沒有查不到!城市代碼與機場代碼的關(guān)系：參閱西岸 三字代碼專欄知識。歡迎使用：空運跟蹤： 200多家航空公司的空運貨物跟蹤查詢一個查詢框內(nèi)全部實現(xiàn)。航空公司： 全球1000多家航空公司的和跟蹤鏈接一網(wǎng)打盡！船公司查詢： 全球主流船公司可以使用中英文全名及簡稱模糊查詢。海運跟蹤： 全球船公司的官方跟蹤頁面鏈接及時更新，權(quán)威準確！船期查詢： 全球船公司的官方船期查詢頁面鏈接及時更新，權(quán)威準確！全球港口查詢： 收集全球2萬多個港口和內(nèi)陸碼頭逐一較對更新，西岸又一力作！美國空運專家/上海選康捷遠橋國際物流（上海）有限公司專業(yè)團隊。PVG（浦東國際機場）——USA（美國芝加哥/洛杉磯/舊金山/休斯頓/紐約國際機場）* 中轉(zhuǎn)類型：AIR* 航空公司：CZ南方航空* 航班周期：周1234567* 貨物屬性：人民幣RMB* 運價類型：ALL IN* 到達天數(shù)：1-3天* 航 程：上海直飛或中轉(zhuǎn)航班* 始發(fā)港：中國-上海浦東國際機場/PVG* 目的港：美國空運洛杉磯/休斯頓國際機場/LAX/IAH國際貨物運輸/國際空運代理：歐洲、美國空運、加拿大、中南美、中東、東南亞、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韓國、曼谷、德黑蘭、新加坡等空運以及空運進口、清關(guān)及國內(nèi)道路配送運輸服務(wù)！各空運航線介紹如下：「歐洲航線】---俄羅斯航空(SU)、全日空航空(NH)、東方航空(MU)、南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)、大韓航空(KE)、法國航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬蘭航空(AY)、北歐航空(SK)、盧森堡航空(CV)、美國聯(lián)合包裹(5X)等.「美國空運及加拿大空運航線】---南方航空(CZ)、美國航空(AA)、全日空航空(NH)、達美航空(DL)、東方航空(MU)、日本貨物航空(JL)、美國聯(lián)合航空(UA)、大韓航空(KE)、美國聯(lián)合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.「中南美空運航線】---美國航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥聯(lián)合航空(6R)、達美航空(DL)、美國大陸航空(CO)、智利航空(UC)等.「中東航線】---阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗馬漢航空(W5)、文萊航空(BI)等「東南亞空運航線】---南方航空(CZ)、中國香港航空(HX)、中國澳門航空(NX)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰國航空(TG)、馬爾代夫美佳航空(5M)等.「非洲及南非航線】---阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土爾其航空(TK)…「澳洲航線】---南方航空(CZ)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)等「印度航線】---印度航空(AI)、東方航空(MU)、阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.「日本航線】---全日空航空(NH)、美國聯(lián)合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本貨物航空(JL)、東方航空(MU)等.「韓國線】---東方航空(MU)、大韓航空(KE)、南方航空(CZ)「曼谷空運專線服務(wù)】---東方航空(MU)、全日空航空(NH)、中國澳門航空(NX)、新加坡航空(SQ).「伊朗/德黑蘭空運專線服務(wù)】---伊朗馬漢航空(W5)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您和您的公司服務(wù)！國際貨物運輸/國際空運代理/歐洲，中南美，美國，曼谷，德黑蘭，中東，東南亞及非洲強勢空運/空運進口清關(guān)及派送/國內(nèi)道路配送運輸.價格說明一般情況下：劃線價格：劃線的價格可能是商品的銷售指導(dǎo)價或該商品的曾經(jīng)展示過的銷售價等，并非原價，僅供參考。未劃線價格：未劃線的價格是商品在阿里巴巴中國站上的銷售標價，具體的成交價格根據(jù)商品參加活動，或因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以訂單結(jié)算頁價格為準?；顒宇A(yù)熱狀態(tài)下：劃線價格：劃線的價格是商品在目前活動預(yù)熱狀態(tài)下的銷售標價，并非原價，具體的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以訂單結(jié)算頁價格為準。未劃線價格：未劃線的價格可能是商品即將參加活動的活動價，僅供參考，具體活動時的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以活動是訂單結(jié)算頁價格為準。注：前述說明僅當出現(xiàn)價格比較時有效。若商家單獨對劃線價格進行說明的，以商家的表述為準?？到葸h橋國際物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷遠橋物流(上海)有限公司)，是國際航空運輸協(xié)會(IATA)成員,經(jīng)商務(wù)部批準成立的國家一級國際貨運代理企業(yè)，并獲得中國民航總局*空運代理資格。是一個具備豐富經(jīng)驗的一流團隊。公司專門提供空運、海運、公路運輸配送以及進出口報關(guān)服務(wù)，致力于為您提供快速、準確、安全、經(jīng)濟的倉儲、配送、報關(guān)等一系列專業(yè)服務(wù)。公司創(chuàng)建以來，積極引進各類專業(yè)技術(shù)人才，廣泛借鑒同行業(yè)先進的管理技術(shù)，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，完善市場服務(wù)體系，建立核心空運團隊。公司配有先進的電腦業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，員工具有多年的專業(yè)經(jīng)驗，處理貨物準確、高效。公司服務(wù)范圍涵蓋全國及全球各主要港口，能為客戶提供完善的DDP、DDU服務(wù)。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 康捷遠橋國際物流(上海)有限公司將緊跟時代變遷，以自強不息、追求卓越的企業(yè)精神，立足本地，放眼全球，目標是成長為先進的全方位物流供應(yīng)商?？到葸h橋國際物流(上海)有限公司(空運部)是長期專注于物流服務(wù)領(lǐng)域。公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！空運泡貨計算
收取的運費高于普通貨物，因此可以在申請分泡，即運費對分，分。有這樣一個簡單的公式來轉(zhuǎn)換體積和重量：1cbm=167kgs在空運中，將體積重量和實際毛重的較大值作為計費重量。換句話說，將上述公式轉(zhuǎn)換為公斤后，將體積與毛重進行比較，并將其作為計費重量。如果體積大于毛重，則稱為泡沫貨物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 這是泡貨。1.常說的貨物分泡是什么？A：泡沫分離是一個行業(yè)術(shù)語。沒有直接聯(lián)系。這是貨運（銀行家）收集貨物的一種方式?？諝馀菽糠郑磁菽懈睿┛煞譃樨涍\和銀行家（下一個家）或貨運和客戶。2.貨物分泡有什么好處？A：一般來說，分泡可以節(jié)省更多的空運成本。3、什么情況下空運可以分泡？A：貨物體積重量 > 實際重量(輕貨/泡貨，如塑料制品、棉花、海綿等重量大、重量小的商品)；B：貨代(莊家)可以自己打板，交散倉不泡；C：看到空運到達該地區(qū)。例如，中東和非洲的偏遠空運點不能分為氣泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七個空運點不能分泡；有些二程點不能分泡。D：直客一般不分泡。4.貨代和客戶分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5，客戶5； 4，客戶6。如何計算空運分泡后的運費？{(實際體積 x 167 - 實際重量) x 分泡百分比 實際重量} x 單價(貨物單價)6.空運逃泡是什么意思？指泡貨/輕貨不按貨物的體積和重量計費例:一個尺寸是:長1000cmx寬100cmx高100cm貨物重量120公斤，計費重量167公斤；但在測量尺寸時，將尺寸測量為99x99x99cm，計費重量變?yōu)?61公斤，比實際少6公斤，即逃泡6公斤。歐洲空運
上海有做烏克蘭空運的物流公司嗎_上海專業(yè)做空運進口公司_非洲中東空運公司 上海浦東機場至非洲及中東線空運，我司主要以：南方航空CZ，卡塔爾航空QR,阿聯(lián)酋航空EK，阿聯(lián)酋水晶航空EY,埃塞俄比亞航空ET,泰國亞洲航空ET,伊朗馬漢航空W5,南非航空SA,斯里蘭卡航空UL等航空公司有著長期合作關(guān)系，歡迎來電咨詢！ 國際貨物運輸/國際空運代理： 歐洲、美國、加拿大、中南美、中東、東南亞、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韓國、曼谷、德黑蘭、新加坡等空運以及空運進口、清關(guān)及國內(nèi)道路配送運輸！ 各空運航線介紹如下： 【歐洲航線】 ?----------------俄羅斯航空(SU)、全日空航空(NH)、東方航空(MU)、南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)、大韓航空(KE)、法國航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬蘭航空(AY)、北歐航空(SK)、盧森堡航空(CV)、美國聯(lián)合包裹(5X)等. 【美國及加拿大航線】 -----------------------------南方航空(CZ)、美國航空(AA)、全日空航空(NH)、達美航空(DL)、東方航空(MU)、日本貨物航空(JL)、美國聯(lián)合航空(UA)、大韓航空(KE)、美國聯(lián)合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航線】 ---------------------美國航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥聯(lián)合航空(6R)、達美航空(DL)、美國大陸航空(CO)、智利航空(UC)等.【中東航線】---阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗馬漢航空(W5)、文萊航空(BI)等 【東南亞航線】 ---------------------南方航空(CZ)、中國香港航空(HX)、中國澳門航空(NX)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰國航空(TG)、馬爾代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航線】 ---------------------------阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土爾其航空(TK)… 【澳洲航線】 -------------------南方航空(CZ)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航線】 -----------------印度航空(AI)、東方航空(MU)、阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航線】 -------------------全日空航空(NH)、美國聯(lián)合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本貨物航空(JL)、東方航空(MU)等. 【韓國線】 ----------------東方航空(MU)、大韓航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷專線】 -----------------東方航空(MU)、全日空航空(NH)、中國澳門航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑蘭專線】 ----------------------卡塔爾航空(QR)、伊朗馬漢航空(W5)-直達/中轉(zhuǎn). 浦東機場國際空運——普通貨物空運運輸、化工品空運運輸、危險品空運運輸——報關(guān)交貨等有任何問題可以隨時來電咨詢我們。 .康捷遠橋國際物流(上海)有限公司|||上海有做烏克蘭空運的物流公司嗎_上海專業(yè)做空運進口公司_非洲中東空運公司空運泡貨計算
收取的運費高于普通貨物，因此可以在申請分泡，即運費對分，分。有這樣一個簡單的公式來轉(zhuǎn)換體積和重量：1cbm=167kgs在空運中，將體積重量和實際毛重的較大值作為計費重量。也就是說，在將上述公式轉(zhuǎn)換為公斤后，將體積與毛重進行比較，并將其作為計費重量。如果體積大于毛重，則稱為泡沫貨物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 這是泡貨。1.常說的貨物分泡是什么？A：泡沫分離是一個行業(yè)術(shù)語。沒有直接聯(lián)系。這是貨運（銀行家）收集貨物的一種方式。空運泡沫的部分（即泡沫切割）可分為貨運和銀行家（貨運的下一個家）或貨運和客戶。2.貨物分泡有什么好處？A：一般來說，分泡可以節(jié)省更多的空運費用。3.空運在什么情況下可以分泡？A：貨物體積重量 > 實際重量（輕貨/泡貨，如，塑料制品、棉花、海綿等體積大重量小的貨物）；B：貨代(莊家)可以自己打板，交散倉不泡；C：看到空運到達該地區(qū)。例如，中東和非洲的偏遠空運點不能分為氣泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七個空運點不能分泡；有些二程點不能分泡。D：直客一般不分泡。4.貨代和客戶分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5/5 5，客戶5； 4/6:4，客戶6。5.如何計算空運分泡后的運費？(實際體積) x 167 - 實際重量） x 分泡百分比 實際重量} x 單價（貨物單價）6.空運逃泡是什么意思？指泡貨/輕貨不按貨物的體積和重量計費例:一個尺寸是:長1000cmx寬100cmx高100cm貨物重120公斤，計費重167公斤；但在測量尺寸時，將尺寸測量為99x99x99cm，計費重量變成161公斤，比實際少6公斤，即逃泡6公斤。澳大利亞空運
新加坡航空公司SQ--提供上海至墨爾本空運服務(wù)。SQ826/D1234567航班，二程D1234567航班，新加坡中轉(zhuǎn)，全程2天左右服務(wù)。服務(wù)很有**，價格充足.四川航空公司3U--提供上海至墨爾本空運服務(wù)，3U/D1234567航班，二程D146航班，CTU中轉(zhuǎn)，全程3-4天，散貨為主，價格超低，客機服務(wù)。東方航空公司MU--提供上海至墨爾本空運服務(wù)，MU737/D1234567航班，ETD20:15,上海直飛，全程1天服務(wù)，可接托盤，時效有保證。上海浦東機場空運，康捷遠橋國際物流（上海）有限公司對國際空運交貨詳細流程與大家一起分享。國際空運交貨詳細流程：經(jīng)常會接到部分客戶朋友來電詢問，貨物進倉之后在浦東機場的一個操作流程，特別是一些做海運的朋友，平時對空運了解甚少，沒有一個直觀的概念。小編今天就給大家來一個詳細的流程圖解，希望能讓大家對貨物在機場的操作流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)有一個直觀的了解。一入 庫01（圖片無法顯示）貨物到達倉庫門口02（圖片無法顯示）緊接著倉庫師傅，開始卸貨-過磅稱重-測量尺寸-貼好進倉編號標簽填寫收貨憑條，送貨人簽字03（圖片無法顯示）入系統(tǒng)，打印入庫單04（圖片無法顯示）入貨清單貼在對應(yīng)的貨上二出 庫（圖片無法顯示）05（圖片無法顯示）報關(guān)完畢，報好的單子、交貨資料按要求整理齊全， 一起交給外場交貨，倉庫師傅根據(jù)操作計劃安排裝車出貨。06（圖片無法顯示）拉載貨清單與拉聯(lián)系單都屬于一個系統(tǒng)07（圖片無法顯示）把要出庫的運單號加入載貨清單里08（圖片無法顯示）運單和載貨清單09（圖片無法顯示）載貨清單10（圖片無法顯示）倉庫師傅查找對應(yīng)貨物，標簽在出貨前貼好11（圖片無法顯示）卡車司機拿好運單和載貨清單前往相應(yīng)的交貨地點三交 貨12（圖片無法顯示）卡車到達PACTL待裝區(qū)停車場（從倉庫到PACTL待裝區(qū)正常時間為30分鐘）13（圖片無法顯示）卡車排隊，代理公司放行并拉VCT14（圖片無法顯示）待裝區(qū)停車場115（圖片無法顯示）拉好VCT,從停車場開往卡口（順利的話大概半小時--一小時，如果是交貨高峰，時間會長，排隊幾個小時也是常有的事）16（圖片無法顯示）PACTL海關(guān)卡口2（隨機布控查驗點）17（圖片無法顯示）過卡后卸貨18（圖片無法顯示）貨物過安檢19（圖片無法顯示）貨物正在過安檢（從停車場--卸貨--過安檢，順利的話一個小時左右，交貨高峰時段，經(jīng)常排隊，幾個小時排隊是常事）20（圖片無法顯示）貨物進入安檢機，里面就是PACTL庫區(qū)，外場組板人員需要憑通行證進入庫區(qū)里面裝板，之后交板給航空公司。（有些航空公司是交散貨進去之后由PACTL地服人員打板）以上就浦東機場大致的交貨流程，圖文并茂，可惜圖片無法顯示，不然一目了然，希望通過這些直觀的圖片，能讓大家更加了解交貨的各個環(huán)節(jié)。需要更多了解空運知識可以添加我司微信，與我司一起分享國際空運知識，讓國際空運問題不再困繞我們?？到葸h橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運部小栗歡迎加入我們空運那點事。澳大利亞/墨爾本空運專線，曼谷空運，悉尼空運等。好運價好知識愿與您一起分享。日本危險品空運對物品包裝有哪些要求
日本危險品空運對物品包裝有哪些要求 日本危險品空運是一項關(guān)鍵的物流服務(wù)，對于需要將危險物質(zhì)安全地運輸?shù)侥康牡氐目蛻魜碚f至關(guān)重要。在這個領(lǐng)域中，包裝是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，因為良好的包裝可以確保危險品在空運過程中不會造成意外傷害或泄漏。那么，日本危險品空運對物品包裝具體有哪些要求呢？ 1. 符合**標準：日本危險品空運遵循**航空運輸協(xié)會(IATA)的相關(guān)標準和規(guī)定，因此客戶的包裝必須符合這些標準。這些標準涵蓋了從包裝材料到包裝方式等方方面面的要求，確保危險品可以安全地在飛行過程中運輸。 2. 使用合適的包裝材料：針對不同類型的危險品，日本危險品空運公司要求客戶使用符合要求的包裝材料。比如針對易燃液體或氣體等物品，通常需要使用特殊的密封性能強的包裝容器，以防止泄漏或爆炸。 3. 標簽和標識清晰：包裝上必須清晰標注危險品的相應(yīng)標識和標簽，包括品名、危險性質(zhì)、包裝規(guī)范等信息。這些標識不僅是為了確保物品安全運輸，也是為了方便運輸人員和相關(guān)工作人員識別和處理。 4. 內(nèi)包裝和外包裝相互匹配：在包裝危險品時，需要注意內(nèi)包裝和外包裝的匹配性。內(nèi)包裝應(yīng)該足夠堅固以抵御運輸過程中的振動和沖擊，同時外包裝也需要足夠強固以保護內(nèi)包裝，確保危險品不會泄漏或損壞。 5. 遵守包裝數(shù)量和重量限制：日本危險品空運公司通常對包裝的數(shù)量和重量有嚴格的限制要求，客戶需要確保包裝符合這些要求，以確保飛行安全和運輸效率。 總的來說，日本危險品空運對物品包裝有著嚴格的要求，客戶在選擇這項服務(wù)時需要遵循相關(guān)的標準和規(guī)定，確保危險品安全、準確地到達目的地?？到葸h橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為一家經(jīng)驗豐富的**貨運代理企業(yè)，將會為客戶提供符合日本危險品空運要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保貨物安全、準時到達。俄羅斯空運進口流程
俄羅斯空運進口流程 俄羅斯空運，作為一種快捷的物流方式，不僅在**貿(mào)易市場中發(fā)揮著重要作用，也為企業(yè)提供了更靈活的運輸選擇。在與俄羅斯貿(mào)易往來日益頻繁的今天，俄羅斯空運更是成為企業(yè)進口貨物的首要選擇之一?？到葸h橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為一家專業(yè)的物流供應(yīng)商，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的俄羅斯空運進口服務(wù)，為客戶的貨物運輸保駕**。 1. 出口國準備：在進行俄羅斯空運進口之前，**需要出口國（通常指）的出口商準備好貨物。包括貨物的分類、包裝、標記以及必要的出口手續(xù)，確保貨物符合俄羅斯的進口標準和要求。 2. 提交委托：出口商選擇合作的物流公司，將貨物信息、數(shù)量、重量、尺寸等相關(guān)資料提交給物流公司。物流公司將根據(jù)客戶需求和貨物特性，為客戶提供良好的俄羅斯空運方案。 3. 定制運輸方案：康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司會根據(jù)客戶的需求和貨物特性，制定良好的俄羅斯空運進口方案。考慮貨物的特性、運輸時間、運輸方式等因素，為客戶提供合適的運輸方案。 4. 辦理報關(guān)手續(xù)：在貨物出發(fā)前，物流公司會協(xié)助客戶辦理相關(guān)的報關(guān)手續(xù)，確保貨物順利通過海關(guān)檢查。俄羅斯空運進口需要嚴格遵守俄羅斯的進口規(guī)定，因此必須提前準備好相關(guān)的報關(guān)文件。 5. 運輸安排：一切準備就緒后，物流公司將安排貨物的空運進口。通過與航空公司密切合作，確保貨物能夠及時、安全地運抵目的地。俄羅斯空運的優(yōu)勢在于快速、安全，可以有效縮短貨物的運輸時間，保證貨物的及時性。 6. 貨物清關(guān)與派送：貨物到達目的地后，物流公司將協(xié)助客戶辦理俄羅斯的清關(guān)手續(xù)，并安排貨物的派送。通過專業(yè)的物流團隊和豐富的經(jīng)驗，**貨物的順利清關(guān)及送達客戶手中。 俄羅斯空運作為一種快捷的物流方式，為企業(yè)的進口貿(mào)易提供了更多選擇。康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為行業(yè)良好的物流供應(yīng)商，致力于為客戶提供一站式的俄羅斯空運進口服務(wù)。通過豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)化的團隊，為客戶的貨物運輸保駕**，助力客戶實現(xiàn)貨物的安全、快速進口。在未來的發(fā)展中，康捷遠橋?qū)⒊掷m(xù)優(yōu)化服務(wù)，不斷提升自身實力，為客戶創(chuàng)造更大的**，共同開拓更廣闊的**市場。南美國際物流要注意哪些事項
南美國際物流要注意哪些事項 南美國際物流是一家專注于提供高質(zhì)量全球物流服務(wù)的公司，致力于為客戶提供全面的物流解決方案，包括海運、空運、陸運和倉儲服務(wù)。作為行業(yè)良好的物流供應(yīng)商，南美國際物流在追求**的同時，需要注意以下幾個重要事項： 1. **建立穩(wěn)固的全球伙伴關(guān)系**：南美國際物流作為一家全球物流服務(wù)提供商，需要與全球各地的合作伙伴建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。只有通過與可靠的合作伙伴緊密合作，才能確?？蛻舻呢浳锬軌虬踩?、快速、準確地到達目的地。 2. **優(yōu)化內(nèi)部流程**：南美國際物流應(yīng)該不斷優(yōu)化內(nèi)部流程，提高物流操作的效率和質(zhì)量。通過對內(nèi)部流程的不斷優(yōu)化，可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量，從而更好地滿足客戶的需求。 3. **采用新的物流技術(shù)**：隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷變革和更新。南美國際物流需要及時采用新的物流技術(shù)，包括物流管理系統(tǒng)、智能物流設(shè)備等，以提高工作效率，降低錯誤率，提升客戶滿意度。 4. **靈活應(yīng)對各種復(fù)雜的運輸需求**：客戶的運輸需求可能會因各種因素而變得復(fù)雜多樣。南美國際物流需要擁有一支經(jīng)驗豐富、高素質(zhì)的團隊，能夠靈活應(yīng)對各種復(fù)雜的運輸需求，并為客戶提供定制化的解決方案。 5. **重視服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗**：南美國際物流作為一家物流服務(wù)提供商，需要始終重視服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。只有通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量，建立良好的口碑，才能吸引更多客戶的信任和支持。 綜上所述，南美國際物流作為一家專注于提供高質(zhì)量全球物流服務(wù)的公司，需要不斷關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，建立穩(wěn)固的全球伙伴關(guān)系，優(yōu)化內(nèi)部流程，采用新的物流技術(shù)，靈活應(yīng)對復(fù)雜的運輸需求，重視服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。只有不斷提升自身實力和服務(wù)水平，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為更加良好的物流供應(yīng)商。非洲國際空運要做好哪些標記
非洲國際空運要做好哪些標記 隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和跨境貿(mào)易的增加，非洲國際空運作為連接非洲大陸與世界各地的重要交通紐帶，正逐漸成為越來越多企業(yè)和個人選擇的運輸方式。然而，面對激烈的市場競爭和復(fù)雜多變的**形勢，如何在非洲國際空運領(lǐng)域脫穎而出，滿足客戶需求，提供更專業(yè)、更可靠的服務(wù)，成為了每家公司都需要認真思考和努力實踐的問題。 對于康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司這樣的公司而言，要在非洲國際空運領(lǐng)域占據(jù)一席之地，不僅需要穩(wěn)固已有的合作關(guān)系，擴大代理網(wǎng)絡(luò)，提升運輸效率，還需要注重標志標識等方面的工作。下面就讓我們來看看，非洲國際空運要做好哪些標記。 1. ****標識**：建立及時有效的**標識是非洲國際空運公司的關(guān)鍵之一。通過設(shè)計*特、易識別的標志及標識，可以幫助公司在市場中脫穎而出，提升**度和美譽度。 2. **安全標識**：在海運行業(yè)中尤為重要的是安全標識?？者\公司應(yīng)注重飛行安全、貨物安全等方面，通過ISO認證、安全標志等手段，向客戶傳遞出對安全重視的信息，增強客戶信任。 3. **服務(wù)標識**：專業(yè)、的服務(wù)是公司立足之本。在貨物運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，都應(yīng)貼心入微，提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。公司可以設(shè)計形象標識、服務(wù)承諾等，凸顯服務(wù)特色，樹立良好口碑。 4. **網(wǎng)絡(luò)標識**：隨著網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，線上服務(wù)也變得愈發(fā)重要。建立健全的網(wǎng)絡(luò)標識，包括網(wǎng)站、社交媒體等，可以幫助公司拓展客戶群體，提升市場份額。 5. **環(huán)保標識**：隨著全球環(huán)保意識的提升，綠色環(huán)保已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。公司可以在標識設(shè)計中注入環(huán)保元素，傳遞企業(yè)的環(huán)保理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 6. **創(chuàng)新標識**：創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力源泉。通過標識創(chuàng)新，可以吸引更多潛在客戶的關(guān)注，樹立行業(yè)良好地位。公司可以嘗試在標識設(shè)計中融入新穎元素，展現(xiàn)公司的創(chuàng)新能力。 7. **文化標識**：非洲擁有豐富多元的文化遺產(chǎn)，公司可以結(jié)合當?shù)匚幕厣?，設(shè)計富有地域特色的標識，凸顯公司的文化底蘊，贏得客戶好感。 8. **質(zhì)量標識**：高品質(zhì)的服務(wù)是客戶選擇的首要考量因素。公司在設(shè)計標識時，應(yīng)突出品質(zhì)標識，傳遞出公司對于品質(zhì)的追求，確保提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。 康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為一家積極進取、不斷發(fā)展的企業(yè)，在非洲國際空運領(lǐng)域的發(fā)展中，將會不斷努力不斷探索。通過做好上述各項標識工作，提升公司在非洲國際空運市場中的競爭力，不斷開拓更廣闊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)更大的發(fā)展和成就。期待康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司在非洲國際空運的航道上，駛向成功的彼岸！日本空運的操作流程
日本空運的操作流程 日本空運作為一家專業(yè)的物流公司，致力于提供、可靠的空運服務(wù)，為客戶提供準時、安全的運輸體驗。為了確保每一次運輸都順利無誤，日本空運擁有嚴謹完善的操作流程，以客戶的需求為核心，為客戶提供定制化的物流解決方案。 **，客戶聯(lián)系日本空運提交運輸需求。客戶可以通過電話、在線平臺或者拜訪物流等方式，將貨物信息和運輸需求告知日本空運的客戶服務(wù)團隊?？蛻舴?wù)團隊將根據(jù)客戶的具體需求和貨物情況，為客戶設(shè)計良好的運輸方案，并提供包括預(yù)估費用、運輸時間等在內(nèi)的詳細方案說明。 接下來，日本空運與客戶確認運輸方案。在確認運輸方案之前，日本空運將與客戶進一步溝通，確保雙方對于運輸?shù)拿恳粋€細節(jié)都達成一致?？蛻艨梢蕴岢鋈魏翁厥庖蠡蛘咝枰姆?wù)，日本空運將盡大努力滿足客戶的需求。 然后，日本空運開始安排運輸操作。根據(jù)客戶確認的運輸方案，日本空運將啟動相關(guān)操作流程，包括貨物包裝、標記、提貨、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。日本空運擁有合作的多家航空公司，確保貨物能夠快速、安全地運送到目的地。同時，日本空運的專業(yè)團隊會全程跟蹤貨物運輸狀態(tài)，并及時更新給客戶。 在貨物運達目的地后，日本空運將進行目的地清關(guān)和送貨等后續(xù)服務(wù)。日本空運將協(xié)助客戶辦理相關(guān)清關(guān)手續(xù)，確保貨物能夠快速通關(guān)，順利交付給客戶。同時，日本空運還可以提供送貨上門等增值服務(wù)，為客戶提供更便捷的物流體驗。 后，日本空運會邀請客戶對運輸服務(wù)進行反饋。客戶的反饋是日本空運不斷改進和提升服務(wù)質(zhì)量的重要依據(jù)。日本空運將認真傾聽客戶的意見和建議，不斷優(yōu)化操作流程，提升客戶滿意度。 在整個操作流程中，日本空運將始終以客戶需求為，提供、安全的運輸服務(wù)。無論是國內(nèi)還是**運輸，日本空運都將堅持高標準的操作流程，確保每一次運輸都順利無誤。選擇日本空運，您將體驗到**的服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的客戶體驗。讓我們攜手合作，共同打造更美好的未來！印度國際物流進行空運時要做好哪些準備
印度國際物流行業(yè)作為一個日益發(fā)展和重要的行業(yè)，其發(fā)展?jié)摿εc機遇備受關(guān)注?？到葸h橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為一級**貨運代理企業(yè)，擁有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)團隊，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國際物流服務(wù)。在進行印度國際物流空運時，公司需要做好以下準備： 1. 充分了解印度市場：在進行印度國際物流空運之前，公司需要深入了解印度市場的特點、規(guī)模和需求。確保對印度國際物流行業(yè)的法規(guī)規(guī)定、政策變化和市場趨勢有深入的了解，以便為客戶提供更合適的方案。 2. 確定合適的航班和艙位：在選擇空運方案時，公司需要根據(jù)客戶貨物的特性和交貨時間要求，確保選擇合適的航班和艙位。同時，要考慮貨物的重量、體積、**和風(fēng)險因素，選擇經(jīng)濟、安全的運輸方式。 3. 提前做好貨物清關(guān)手續(xù)：印度作為一個擁有豐富的物流市場的，其海關(guān)制度繁瑣復(fù)雜。因此，在進行印度國際物流空運時，公司需提前準備好貨物的清關(guān)手續(xù)，包括報關(guān)單、商檢證明、保險委托等文件，確保貨物能夠順利通關(guān)。 4. 選擇可靠的物流合作伙伴：在選擇印度國際物流合作伙伴時，公司需注重對方的信譽、資質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)。選擇具有豐富經(jīng)驗和良好口碑的物流公司，能夠確保貨物的安全運達和及時交付。 5. 做好售后服務(wù)：印度國際物流空運完成后，公司需要及時跟蹤貨物的運輸情況，與客戶保持良好溝通，解決運輸中遇到的問題和客戶的疑慮。同時，提供貼心的售后服務(wù)，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。 康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為專業(yè)的**貨運代理企業(yè)，具備豐富的印度國際物流經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，將為客戶提供、安全的空運服務(wù)。在面對印度國際物流挑戰(zhàn)與機遇時，公司將秉承“誠實守信、服務(wù)至上”的宗旨，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶創(chuàng)造更大的**，攜手共創(chuàng)美好未來。期待與更多合作伙伴攜手共進，共同開拓印度國際物流市場！澳大利亞空運進行空運時要做好哪些準備
澳大利亞空運進行空運時要做好哪些準備 在**貿(mào)易中，澳大利亞作為一個重要的貿(mào)易國，在貨物運輸中空運扮演著至關(guān)重要的角色。澳大利亞空運業(yè)作為**貿(mào)易和物流的核心組成部分，為企業(yè)提供了、快速和可靠的貨運服務(wù)。如果您的企業(yè)計劃進行澳大利亞空運，以下是您需要做好的準備工作： 1. 熟悉澳大利亞空運規(guī)定和手續(xù)要求 在選擇澳大利亞空運服務(wù)商之前，了解澳大利亞的空運規(guī)定和手續(xù)要求是至關(guān)重要的。不同對于貨物的進出口有著各自的規(guī)定和標準，為了確保貨物能夠順利通過海關(guān)和其他聯(lián)檢部門，您需要在出發(fā)前仔細研究并遵守澳大利亞的相關(guān)規(guī)定。 2. 選擇一家可靠的空運代理公司 與一家有經(jīng)驗、信譽良好的空運代理公司合作，可以幫助您更輕松地處理貨物的運輸和通關(guān)手續(xù)。這樣的代理公司通常擁有豐富的空運經(jīng)驗，可以為您提供專業(yè)的建議和支持，確保貨物安全地運抵目的地。 3. 準備必要的文件和證件 在進行澳大利亞空運前，您需要準備好所有必要的文件和證件，包括貨物清單、發(fā)票、報關(guān)單等。確保這些文件的準確性和完整性可以避免因為文件問題導(dǎo)致的延誤或其他不必要的問題。 4. 確保貨物包裝完好 在進行空運之前，您需要確保貨物的包裝完好，能夠承受空運過程中的振動和沖擊。合適的包裝可以有效保護貨物不受損壞，并確保貨物在運輸過程中保持完好無損。 5. 選擇適當?shù)暮桨嗪瓦\輸方式 針對不同類型的貨物，選擇適合的航班和運輸方式非常重要。一些貨物可能需要特殊的保管條件或運輸方式，您需要根據(jù)貨物的特性和要求選擇合適的航班和運輸方式，確保貨物能夠安全、及時地抵達目的地。 康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為一家經(jīng)驗豐富、信譽良好的**貨運代理企業(yè)，可以為您提供全面的澳大利亞空運服務(wù)，幫助您處理貨物的運輸和通關(guān)手續(xù)，確保貨物安全、快速地運抵澳大利亞。我們擁有豐富的空運經(jīng)驗和專業(yè)團隊，可以為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和支持，讓您的貨物運輸更加順利。如果您計劃進行澳大利亞空運，請聯(lián)系我們，我們將竭誠為您提供幫助和支持。日本空運貨物上需要標識哪些內(nèi)容
日本空運貨物上需要標識哪些內(nèi)容 對于一家專業(yè)的物流公司來說，確保貨物在空運過程中的順利安全到達目的地至關(guān)重要。在日本空運運輸貨物時，標識正確的內(nèi)容可以幫助減少出現(xiàn)錯誤或延誤的可能性，提高貨物到達目的地的效率，**客戶滿意度。下面是在日本空運貨物上需要標識的內(nèi)容： 1. 發(fā)件人和收件人信息：包括姓名、地址、聯(lián)系電話等。確保信息準確無誤，以便日本空運公司能夠準確快速地將貨物送達目的地。 2. 貨物內(nèi)容描述：必須清楚地描述貨物的種類、數(shù)量、重量、**等信息。這有助于日本空運公司對貨物進行分類和處理，減少貨物遺失或混淆的可能性。 3. 包裝方式：標明貨物的包裝方式和材質(zhì)，以及包裝是否易碎或需特殊處理。正確的包裝可以保護貨物在運輸過程中不受損壞。 4. 特殊要求：如有特殊要求，如保險、加急送達、溫控等，務(wù)必在貨物上標明。這樣可以讓日本空運公司根據(jù)客戶要求進行相應(yīng)處理，確保貨物安全送達。 5. 快遞單號：在貨物上標記清楚快遞單號，以便日本空運公司進行跟蹤和查詢，確保貨物的運輸狀態(tài)能夠及時掌握。 6. **運輸標識：如果貨物是**空運，必須符合**運輸標準，如**航空運輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定，確保貨物在**航運過程中合法合規(guī)。 總之，在日本空運貨物時，正確標識貨物信息是非常重要的。只有確保貨物信息準確完整，才能保證貨物能夠順利安全到達目的地。日本空運作為一家專業(yè)的物流公司，致力于提供可靠的空運服務(wù)，會根據(jù)客戶提供的信息和標識進行專業(yè)處理，確保貨物運輸過程順利無誤。選擇日本空運，您將體驗到高品質(zhì)、安全、可靠的物流服務(wù)。東南亞國際物流危險貨物主要有哪些類別
東南亞國際物流危險貨物主要有哪些類別 在當今競爭激烈的**貿(mào)易市場中，東南亞國際物流行業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色。作為連接?xùn)|南亞與全球其他地區(qū)的重要紐帶，東南亞國際物流必須面對眾多挑戰(zhàn)，其中之一就是危險貨物運輸。危險貨物不僅需要特殊的處理和運輸方式，還需要符合嚴格的**規(guī)定和標準。本文將探討東南亞國際物流中危險貨物的主要類別，以便為您的企業(yè)和業(yè)務(wù)提供更全面的了解和支持。 1. 化學(xué)品類 化學(xué)品是危險貨物中常見和嚴重的類型之一。這類貨物包括有害物質(zhì)、易燃物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、毒劑等。在東南亞地區(qū)，化學(xué)品的生產(chǎn)和需求量不斷增加，因此對于化學(xué)品的運輸和儲存提出了更高的要求。化學(xué)品的運輸必須符合**規(guī)定，如聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物**多式聯(lián)運法規(guī)（IMDG）》、《**空運危險品規(guī)則（IATA DGR）》等，確保貨物運輸?shù)陌踩涂煽啃浴?2. 氣體類 氣體類危險貨物主要包括壓縮氣體、液化氣體和易燃氣體等。這些氣體在運輸和儲存過程中存在著爆炸和火災(zāi)的風(fēng)險，需要特殊的容器和保護措施來確保貨物運輸?shù)陌踩?。氣體類危險貨物的運輸必須遵守嚴格的規(guī)定和標準，如氣瓶檢驗、攜帶警示標識等，以減少事故和風(fēng)險。 3. 生物制品類 生物制品包括醫(yī)藥產(chǎn)品、生物樣本、感染性物質(zhì)等，是危險貨物中的重要組成部分。在東南亞地區(qū)，生物制品的生產(chǎn)和貿(mào)易日益增加，需要便捷的運輸方式。生物制品的特殊性要求在運輸和儲存過程中保持適當?shù)臏囟取穸群铜h(huán)境，以確保貨物的品質(zhì)和安全性。生物制品的運輸還需要遵守相關(guān)法規(guī)和標準，如**衛(wèi)生監(jiān)管部門制定的規(guī)定、聯(lián)合國《生物安全法規(guī)（BMSB）》等。 4. 放射性物質(zhì)類 放射性物質(zhì)是危險貨物中危險和敏感的類型之一。這類貨物包括放射性同位素、輻射源和核材料等，具有較高的放射性和毒性。放射性物質(zhì)的運輸需要符合嚴格的法規(guī)和標準，確保不對環(huán)境和人員造成危害。在東南亞地區(qū)，放射性物質(zhì)的運輸需要特殊的許可和監(jiān)管，以**公共安全和環(huán)境保護。 總的來說，東南亞國際物流危險貨物主要包括化學(xué)品、氣體、生物制品和放射性物質(zhì)等類別。這些危險貨物在運輸和儲存過程中存在著較高的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，需要專業(yè)的物流公司和團隊來提供安全、可靠的運輸解決方案?？到葸h橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司作為**貨運代理企業(yè)，具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)團隊，能夠為客戶提供的危險貨物運輸服務(wù)，確保貨物安全和順利到達目的地。我們將不斷努力創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)的物流解決方案，為客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展和成功貢獻力量。 在未來的發(fā)展中，東南亞國際物流行業(yè)將面臨更多挑戰(zhàn)和機遇，我們期待與客戶攜手合作，共同應(yīng)對和把握，共創(chuàng)美好的未來！巴基斯坦危險品空運有哪些要求
巴基斯坦危險品空運有哪些要求？ 隨著全球物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，危險品空運作為其中重要的一環(huán)，日益受到關(guān)注。作為一個**挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域，危險品空運必須嚴格遵守一系列嚴格的要求和規(guī)定，以確保貨物的安全運輸和防范潛在風(fēng)險。尤其是在巴基斯坦這樣一個重要的運輸樞紐，更需要按照相關(guān)措施進行**。 **，危險品的分類和包裝是危險品空運中必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)**民航組織（ICAO）和**組織（IMO）等相關(guān)規(guī)定，危險品需按照其危險級別分類，并采取相應(yīng)的包裝措施。包裝必須符合特定標準，以確保危險品在運輸過程中不會對人員、設(shè)備或環(huán)境造成危害。 其次，危險品的標記和標簽也至關(guān)重要。危險品的包裝上必須清晰標注其危險性質(zhì)和運輸限制，以便快遞員、機場工作人員和其他相關(guān)人員能夠明確識別和處理。這對于避免意外事件的發(fā)生至關(guān)重要。 此外，嚴格的安全措施和程序也是巴基斯坦危險品空運所要求的重要部分。這包括安全檢查、員工培訓(xùn)、火災(zāi)防控和事故應(yīng)急處理等方面。只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員，配備足夠的防護設(shè)施和設(shè)備，才能確保危險品的安全運輸。 后，合作伙伴的選擇也是至關(guān)重要的。在選擇合作伙伴時，務(wù)必確保其具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗，可以提供高質(zhì)量的服務(wù)，并能夠嚴格按照**標準和當?shù)胤ㄒ?guī)要求進行操作。只有與專業(yè)可靠的合作伙伴合作，才能有效降低運輸風(fēng)險，**貨物的安全。 綜上所述，巴基斯坦危險品空運是一個需要高度警惕和嚴格遵守規(guī)定的領(lǐng)域。只有遵循相關(guān)要求，確保貨物的包裝、標記和運輸過程符合**標準，并與專業(yè)可靠的合作伙伴合作，我們才能**危險品的安全運輸，促進行業(yè)發(fā)展，為客戶提供安全可靠的服務(wù)。在未來的發(fā)展中，我們將繼續(xù)致力于提升自身的實力和服務(wù)水平，與更多的合作伙伴攜手共進，共同推動巴基斯坦危險品空運事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。康捷遠橋供應(yīng)鏈（上海）有限公司將秉承“自強不息、追求**”的企業(yè)精神，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、的服務(wù)，讓物流運輸更加安全可靠。
